Tha seirbheisean a chuidicheas luchd-cleachdaidh cathraichean-cuibhle gus gluasad comhfhurtail a dhèanamh nas fhasa a chleachdadh a’ sìor fhàs nas fhasa ann an Iapan mar phàirt de oidhirpean gus mì-ghoireasachd a thoirt air falbh aig stèiseanan rèile, puirt-adhair no nuair a bhios iad a’ faighinn air agus a’ falbh bho chòmhdhail phoblach.
Tha luchd-obrachaidh an dòchas gun cuidich na seirbheisean aca daoine ann an cathraichean-cuibhle gus a bhith furasta a dhol air turasan.
Tha ceithir companaidhean còmhdhail adhair is tìre air deuchainn a dhèanamh anns an do roinn iad fiosrachadh a bha a dhìth gus cuideachadh le luchd-cleachdaidh cathraichean-cuibhle agus thug iad taic do chòmhdhail rèidh dhaibh le bhith ag obair ann an sealaidheachd.

Anns an deuchainn sa Ghearran, roinn All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. agus gnìomhaiche tacsaidh stèidhichte ann an Kyoto MK Co. fiosrachadh a chuir luchd-cleachdaidh cathraichean-cuibhle a-steach nuair a bha iad a’ glèidheadh ​​thiogaidean-adhair, leithid an ìre taic a dh’ fheumas iad agus an…feartan cathraichean-cuibhle.
Leig am fiosrachadh a chaidh a cho-roinn le daoine ann an cathraichean-cuibhle iarraidh air cuideachadh ann an dòigh amalaichte.
Chaidh com-pàirtichean san deuchainn bho mheadhan Tokyo gu Port-adhair Eadar-nàiseanta Tokyo aig Haneda tro Loidhne Yamanote aig JR East, agus chaidh iad air bòrd itealain gu Port-adhair Eadar-nàiseanta Osaka. Nuair a ràinig iad, shiubhail iad ann an roinnean Kyoto, Osaka agus Hyogo ann an tacsaidhean MK.
A’ cleachdadh fiosrachadh mun àite bho fhònaichean sgairteil nan com-pàirtichean, bha luchd-frithealaidh agus feadhainn eile deiseil aig stèiseanan rèile agus puirt-adhair, a’ sàbhaladh an trioblaid do luchd-cleachdaidh fios a chuir gu companaidhean còmhdhail leotha fhèin gus taic còmhdhail fhaighinn.
Bidh Nahoko Horie, neach-obrach sochair shòisealta ann an cathair-chuibhle a bha an sàs ann an leasachadh an t-siostaim roinneadh fiosrachaidh, tric leisg siubhal air sgàth duilgheadas a bhith a’ faighinn timcheall. Thuirt i nach urrainn dhi ach aon turas sa bhliadhna a dhèanamh aig a’ char as motha.
Às dèidh dhi pàirt a ghabhail san deuchainn, ge-tà, thuirt i le gàire, “Bha mi glè thoilichte leis cho rèidh ’s a b’ urrainn dhomh gluasad timcheall.”
Tha an dà chompanaidh an dùil an siostam a thoirt a-steach aig stèiseanan rèile, puirt-adhair agus goireasan malairteach.

Leis gu bheil an siostam cuideachd a’ cleachdadh comharran fòn-làimhe, gheibhear fiosrachadh mun àite eadhon a-staigh agus fon talamh, ged a tha na roghainnean sin taobh a-muigh ruigsinneachd chomharran GPS. Leis nach eil feum air beacons a thathas a’ cleachdadh gus àiteachan a-staigh a dhearbhadh, tha an siostam feumail chan ann a-mhàinairson luchd-cleachdaidh cathraichean-cuibhleach cuideachd airson luchd-obrachaidh ghoireasan.
Tha na companaidhean ag amas air an siostam a thoirt a-steach aig 100 goireas ro dheireadh a’ Chèitein 2023 gus taic a thoirt do shiubhal comhfhurtail.
Anns an treas bliadhna de ghalar sgaoilte a’ choròna-bhìorais, chan eil iarrtas siubhail air a dhol am meud fhathast ann an Iapan.
Leis a’ chomann-shòisealta a-nis nas aireach air gluasaid na bha e a-riamh, tha na companaidhean an dòchas gun leig teicneòlasan agus seirbheisean ùra le daoine a dh’ fheumas taic turasan is cuairtean a mhealtainn gun leisg.
“A’ coimhead air adhart ris an linn às dèidh a’ choròna-bhìorais, tha sinn airson saoghal a chruthachadh anns am faod a h-uile duine gluasad a mhealtainn gun a bhith a’ faireachdainn cuideam,” thuirt Isao Sato, manaidsear coitcheann Prìomh Oifis Nuadh-chruthachaidh Teicneòlais JR East.